Această motocicletă BMW 520 din 2013 prezintă o configurație neobișnuită pentru un model standard (motor de 3453 cmc, 286 CP), ceea ce sugerează o versiune specială sau o particularitate tehnică specifică.
Identificare
Marcă: BMW
Model: 520
An fabricație: 2013
Caroserie: Coupe (formatul datelor indică această structură, specifică anumitor modele sau codificări)
Specificații
Motor / combustibil: Motor cu benzină (probabil motor V8 sau similar, dedus din capacitate)
Capacitate cilindrică: 3453 cmc
Putere: 286 CP
Transmisie: Manuală
Tracțiune: Spate (Rear)
Locuri: 4
Înmatriculare
Prima înmatriculare: 2013
Țara de fabricație: Germania (dedusă din VIN-ul care începe cu WBA, neconfirmat oficial)
Kilometraj
Estimare pe baza vârstei, nu o citire verificată: aproximativ 55.000 – 75.000 km (interval ±15% în jurul valorii orientative de 65.000 km).
Suuntaa-antava arvio iän perusteella (~15 000 km/vuosi). Ei ole vahvistettu lukema.
La ce să fii atent
Verifică starea generală a suspensiilor și a sistemului de direcție, componente care se uzează natural la o motocicletă cu o vechime de peste 10 ani.
Inspectează atent sistemul de răcire și furtunurile, având în vedere că motoarele BMW cu cilindree mare pot fi sensibile la temperaturi ridicate dacă întreținerea nu a fost riguroasă.
Verifică funcționalitatea completă a electronicii bordului și a senzorilor, deoarece la modelele din această generație pot apărea erori de comunicare între module.
Asigură-te că anvelopele sunt compatibile cu puterea mare a motorului și au o adâncime a profilului suficientă pentru siguranță.
Atenționări
Datele despre specificațiile tehnice (în special capacitatea cilindrică de 3453 cmc și puterea de 286 CP) sunt neconvenționale pentru un model etichetat simplu ca „520" și provin din surse agregate care pot conține erori de decodare sau confuzii cu alte modele. Este recomandat să verifici plăcuța tehnica a motocicletei pentru a confirma exactitatea acestor date.
VIN-ul începe cu „WBA", ceea ce indică o fabricație în Germania, nu în America de Nord, deci riscul de import salvat din SUA este inexistent în acest caz.
Lipsa datelor despre istoricul proprietarilor sau al daunelor nu înseamnă că motocicleta este curată; se recomandă o verificare fizică detaliată a urmelor de șoc sau reparații neconforme.
