Verificare VIN WBA51BL060WX10704 — BMW 520D XDRIVE 1999

To BMW serii 5 z 1999 roku, które wymaga ostrożności ze względu na istotne rozbieżności w danych technicznych i wczesną rejestrację. Brak zweryfikowanego przebiegu oraz sprzeczne informacje o silniku i napędzie sprawiają, że weryfikacja stanu technicznego jest kluczowa przed decyzją.

Pojazd budzi poważne wątpliwości ze względu na sprzeczne dane techniczne pochodzące z różnych źródeł (np. napęd, skrzynia biegów, typ nadwozia) oraz bardzo wczesną pierwszą rejestrację w 2022 roku przy roczniku 1999. Jest to typowe dla pojazdów importowanych, które mogły długo stać w magazynach lub być przedmiotem transakcji grupowych, co wymaga dokładnej weryfikacji historii i stanu technicznego.

• Marka: BMW
• Model: 520D XDRIVE (zgodnie z głównymi danymi, ale źródła wskazują też na 320d)
• Rok produkcji: 1999
• Nadwozie: Berline (według Sursa 2) lub Station Wagon (według Sursa 4) — uwaga na rozbieżność

• Silnik / paliwo: Diesel (Sursa 2 wskazuje też hybrydę Diesel/Elektryczny, Sursa 4 czysty Diesel)
• Pojemność: 1951 cm³
• Moc: 136 KM
• Skrzynia biegów: Automatyczna (Sursa 2) lub Manualna (Sursa 4) — rozbieżność
• Napęd: Pełny (4x4/Xdrive) (Sursa 2) lub tylny (Rear) (Sursa 4) — rozbieżność
• Miejsca: 5
• Kraj produkcji: Austria (potwierdzone przez NHTSA)

• Pierwsza rejestracja: 2022 (według Sursa 2)
• Kraj rejestracji: Dane niepotwierdzone, ale produkcja w Austrii.

Nie ma zweryfikowanego przebiegu; na podstawie wieku pojazdu szacuje się go w zakresie 340 000 – 470 000 km (szacunek oparty na wieku, nie jest to odczyt zweryfikowany).

1. Sprzeczne dane techniczne: Należy fizycznie sprawdzić, czy samochód ma napęd 4x4, automat czy manual, oraz jaki jest dokładny typ nadwozia (sedan czy kombi), ponieważ źródła podają przeciwne informacje.

2. Historia importu: Fakt, że pierwszy właściciel został zarejestrowany w 2022 roku, a auto jest z 1999 roku, sugeruje długotrwałe przechowywanie lub wielokrotne zmiany własności w ramach importu. Należy sprawdzić dokumenty celne i historię serwisową.

3. Stan silnika i skrzyni: Przy szacunkowym przebiegu przekraczającym 350 tys. km, kluczowa jest diagnostyka silnika diesla (common rail) oraz stanu automatycznej skrzyni biegów (jeśli taka faktycznie jest).

4. Korozja: Starsze BMW z lat 90. są podatne na korozję, zwłaszcza w progach, nadkolach i pod uszczelkami szyb.

Nie znaleziono aktywnego ogłoszenia sprzedaży powiązanego z tym pojazdem.

Brak dostępnych opinii użytkowników dla tego konkretnego egzemplarza.

• Rozbieżności w danych: Istnieją istotne niespójności między źródłami co do modelu (520D vs 320d), nadwozia (berlina vs kombi), skrzyni biegów (automat vs manual) oraz napędu (4x4 vs tylny). Przed zakupem koniecznie zweryfikuj te